目指せ!ツーリング・マスターへの道!Vol.1「ハンドルの持ち方!」

こんにちは!S☆Lab. の Shin です。「雑学知識の引き出し」にようこそ!

今回より始まった「目指せ!ツーリング・マスターへの道」。第1回目は「ハンドルの持ち方」です。

何とも地道なお題に思えますが、これが意外にも奥が深く重要なことなので是非最後まで読んでください。

さて、ハンドルの持ち方を教習所で教わっていたでしょうか?何せ30年以上も前のことなので記憶にありません。つまり、当然のことながら筆者の持ち方は我流です。

まあ、持ち方なんてどうでも良いと思っていました。何故なら、200kg前後の重量があるバイクです。持ち方を少し変えたところで運転に大した影響は出ないと考えていたからです。しかし、それは大きな誤りだったようです。

YouTubeチャンネル「RIDE HI / ライドハイ」より

YouTubeチャンネル「RIDE HI / ライドハイ」の根本氏の解説によると、正しいハンドルの持ち方をするだけでカーブをスムーズに曲がることができるというのです。

よくバイクの曲がり方を説明をするのに「セルフステア」という言葉が使われます。

これは、ハンドルを意識的に切らなくても車体が左右どちらかに傾けば、傾いた方向に自然とハンドルが切れて進行方向が変わることを意味します。

つまり、バイク本来の機能により曲がったり、バランスを取ったりするように設計されているのです。

しかし、筆者のような下手くそなライダーは無意識にセルフステアの邪魔をしているらしく、結果的にカーブを曲がるのに苦労しています。この一番の原因はどうやらハンドルの持ち方にあるらしいのです。

では、正しいハンドルの握り方とは何なのか?ここで確認しましょう。

  1. 両手とも外側指2本(薬指と小指)でハンドルグリップを握る。
  2. 左手の甲は真っ直ぐになるように保つ。(右手はスロットルを開閉するので真っ直ぐでなくても良い。)

たったこれだけのことで、ターンが格段に上達するというのです。にわかに信じ難いことですが、実際に試してみました。

曲がります!驚くほど曲がり易くなったではありませんか!

今まで一生懸命に曲がろうとしたカーブが楽に曲がれます。きちんとセルフステアが働いているのが実感できるのです。

何回か繰り返すうちに、何となく理屈が分かってきました。この持ち方だと手はハンドルを上から添える様な形になります。これなら手がハンドルの旋回を妨げないのです。このことで手からの無駄な力がハンドルに伝達しなくなり、バイクのセルフステアが働きやすくなるのです。

改めて思い返せば、今まで手でハンドルを前方へ抑えるように持っていました。これではハンドルの旋回を邪魔してしまい、セルフステアが働き難くなります。つまり、わざわざ自分で曲がらないようしていた訳です。

セルフステアの原理を正しく理解すれば、急カーブでも楽に曲がれます。そして、その機能は曲がる時だけに発揮されるわけではありません。

低速徐行運転で左右に振らつくことがなくなったのです。これもセルフステアの効果です。

バイクは何もしなければ低速でもきちんと直進します。振らつきが起きるのは、やはり運転者のハンドルでバランスを取ろうとする邪魔な力によるものでした。

曲がるにしても、真っ直ぐ進むにしても、ハンドルを無闇に操作してはいけないのです。

今回の学びで、如何にバイクが考えられて作られているのかが良く理解できました。上達する為にはテクニックを身につける以前にバイクの動く仕組みをきちんと理解しなければいけません。

何でもないと思っていたことでも実は重要なことが沢山ありそうです。「バイク道」は実に奥深いものだと痛感いたします。「ツーリング・マスター」を名乗れる日が来るのは一体いつのことやら・・・。(おわり)

  

  

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